2017年1月5日下午，市政設計一院橋梁組就《沙河西路快速化改造工程第三標段（濱海立交-東濱路段）項目》在四樓會議室組織召開了橋梁設計匯報會議。我司董事長陳宜言大師、市政一院院長戴文濤、創新設計研究院副院長何曉暉、市政一院副院長桂賢武及沙河西路項目組成員參加了會議。

聽取項目組的匯報后，陳宜言大師以其豐富的設計經驗和見識，指出了設計工作中存在的問題，用他多年的經歷言傳身教，提出了合理有效的解決方案，對于設計過程中常見的問題，大師更是悉心教導。

對于立交橋的設計，陳宜言大師提出，橋梁專業要與道路專業充分配合，將方案做到最優，特別是匝道分叉處應充分考慮線型與墩位的關系，應將復雜的問題簡單化。設計人員應從全局出發，在設計階段應充分考慮橋梁方案與現狀的關系，橋梁施工與交通的關系。對于橋梁方案，陳宜言大師更強調，在響應國家推廣鋼結構橋梁的政策下，設計人員應結合我院的科研與技術成果，同時考慮深圳的地方特色，集思廣益，設計出具有我院特色的鋼-混凝土組合結構橋梁方案。設計人員要善于學習新知識，對于優秀的科研成果要學會應用到實際工程中。

陳宜言大師還鼓勵設計師要勇于創新，不能固步自封，要多借鑒多學習新的專業技術知識；各專業之間要時刻保持相互協調和溝通，要有前瞻意識，時刻不忘統籌全局，只有這樣才能完成一個好的設計作品。

陳宜言大師以其親身經歷為我們之后的設計之路點亮了前行的明燈。我們會時刻謹記大師的諄諄教誨，在以后的設計工作中都要懷抱勇于創新、不斷學習的心。

項目概況：

沙河西路位于深圳市南山區，起點位于東濱路，終點至茶光路口，全長約7.43公里。按城市快速路標準建設，主線雙向6車道，主線設計車速60km/h，濱海-沙河西立交部分匝道設計車速50km/h,其余輔道及匝道設計車速30公里/小時。改造內容包括：主車道和兩側輔道路面加鋪瀝青混凝土，完善全線輔道系統、主輔出入口及立交節點的改造優化，新建人行過街天橋6座，延長現狀天橋1座，新增港灣式公交站6對，重新鋪設人行道板磚，更換現狀混凝土立道牙、完善交通及交通監控設施以及完善相關市政管線設施等。

三標橋梁部分包含東濱立交、后海大橋、后海二橋、濱海立交改造等，橋梁面積約35000m²。