近日，2024年深圳市職工優(yōu)秀創(chuàng)新成果競(jìng)賽獲獎(jiǎng)名單正式發(fā)布，公司科技創(chuàng)新成果超大組合頂管建造技術(shù)從數(shù)百個(gè)參賽項(xiàng)目中脫穎而出，榮獲銀獎(jiǎng)。

2024年深圳市職工優(yōu)秀創(chuàng)新成果競(jìng)賽由深圳市總工會(huì)聯(lián)合市科技創(chuàng)新局、工業(yè)和信息化局、人力資源和社會(huì)保障局、市場(chǎng)監(jiān)督管理局等單位共同主辦，旨在激發(fā)一線職工的創(chuàng)新潛能，推動(dòng)群眾性技術(shù)革新。賽事評(píng)選出金獎(jiǎng)7項(xiàng)、銀獎(jiǎng)17項(xiàng)、銅獎(jiǎng)24項(xiàng)。

超大組合頂管建造技術(shù)由深鐵集團(tuán)牽頭，公司聯(lián)合深圳大學(xué)、中鐵裝備、中國(guó)電建等多家單位協(xié)同攻關(guān)，研發(fā)了世界最大斷面組合頂管機(jī)“大禹·掘進(jìn)號(hào)”，首次實(shí)現(xiàn)“淺覆土、大斷面、零間隙”開(kāi)挖，解決了復(fù)雜地質(zhì)條件下水土壓力平衡、雙洞密貼施工、實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等技術(shù)難題，攻克了繁華城區(qū)地下空間開(kāi)發(fā)的系列技術(shù)瓶頸。

作為該技術(shù)的核心應(yīng)用案例，深圳地鐵12號(hào)線二期沙井古墟站工程是當(dāng)前全球首個(gè)采用超大斷面組合式矩形盾構(gòu)頂管機(jī)實(shí)現(xiàn)暗挖施工的地鐵車(chē)站。深鐵集團(tuán)率先將超大組合頂管建造技術(shù)應(yīng)用于地鐵車(chē)站建設(shè)，相較傳統(tǒng)明挖法，碳排放降低35%，工期縮短15%-20%，土方外運(yùn)減少40%，成本節(jié)約20%，開(kāi)創(chuàng)了地鐵車(chē)站“建筑工業(yè)化”新模式。未來(lái)，公司將進(jìn)一步優(yōu)化技術(shù)體系，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)制定，助力粵港澳大灣區(qū)乃至全國(guó)地下空間開(kāi)發(fā)邁向“綠色化、智能化、高效化”。

世界最大斷面組合式頂管機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)